Блокировка – бул эки контакторду бир эле учурда туташтыруу мүмкүн эмес, бул көбүнчө мотордун оң жана тескери схемасында колдонулат.Эгерде эки контактор бир убакта кошулса, электр менен камсыздоо фазасынын ортосунда кыска туташуу пайда болот.
Электр блокировкасы КМ контакттарынын кадимки жабык контакттары КМ контакттарынын катушка контурунда туташтырылат, ал эми КМ контакттарынын кадимки жабык контакттары KM1 контакты үчүн зарыл болгон катушка контурунда катар менен туташтырылат. Бирок контакт контакты болсо ширетилген, электр блокировкасы иштебей калат.Ошондуктан, механикалык блокировкалуу контакторлор катуу талаптар коюлган жерлерде да колдонулушу керек. Эки контактор башкасынын башкаруу контуруна өздөрүнүн тиешелүү көмөкчү көп учурда жабык контакт запастарына кийлигишип, бири-бирин бекитип, эки контактты мүмкүн эмес кылып бекитишет. Ошол эле учурда иштөө. Бул цикл салыштырмалуу жөнөкөй, жалпы принцип мотордун тескери иштешин жана тескери күйгүзүүнү камсыз кылуу, антпесе соргуч контакт контактордун кыска туташуусу астында үч фазалуу AC кылат, Ошентип, циклди бекитүү үчүн, тескери же бурулуш талаптары мотордун иштешин каалаган убакта токтото алабы, ошондуктан баскычты серияга токтотуп, параллелдүү боло баштаңыз.
Бул эки KM1, KM2 кыймылдаткычынын оң-реверстүү схемасын башкаруучу контакторлор. Эгерде KM1 жана KM2 бир убакта иш алып барса, анда алар негизги чынжырды олуттуу түрдө кыска туташтырып, аварияга алып келет.Ошондуктан KM1дин кадимки жабык контакттары катар менен туташтырылган. KM2 катушка контурунда, ал эми КМ2нин кадимки жабык контакттары КМ катушка контурунда туташтырылган. KM электр тогун бургандан кийин, КМ2 электр энергиясын алуу, кыска туташуудагы аварияларды объективдүү болтурбоо үчүн мүмкүн эмес.
Посттун убактысы: 03-03-2022
