Блокировка – бул эки контакторду бир эле учурда туташтыруу мүмкүн эмес, бул көбүнчө мотордун оң жана тескери схемасында колдонулат. Эгерде эки контактор бир убакта кошулса, электр менен камсыздоо фазасынын ортосунда кыска туташуу пайда болот.
Электр блокировкасы КМ контакттарынын кадимки жабык контакттары КМ контакттарынын катушка контурунда туташтырылат, ал эми КМ контакттарынын кадимки жабык контакттары KM1 контакты үчүн зарыл болгон катушка контурунда катар менен туташтырылат. Бирок, контакт контакты болсо ширетилген, электр блокировкасы иштебей калат.Ошондуктан механикалык блокировкалуу контакторлор катуу талаптар коюлган жерлерде да колдонулушу керек. Эки контактор кийлигишет. алардын тиешелүү көмөкчү көп учурда жабык байланыш запастары башка башкаруу циклине жана бири-бирин бекитип, эки байланыш бир эле убакта кирише албайт. Бул цикл салыштырмалуу жөнөкөй, жалпы принцип мотордун тескери болушун камсыз кылуу болуп саналат. күйгүзүлгөн жана тескери күйгүзүлгөн эмес, антпесе, соргуч контакт контактордун астындагы үч фазалуу AC кыска туташууну түзөт, ошондуктан циклди бекитүү үчүн тескери же бурулуш талаптары мотордун иштешин токтото алабы? каалаган убакта, ошондуктан катарга токтотуу баскычы, параллелдүү боло баштаңыз.
Бул эки KM1, KM2 кыймылдаткычынын оң-реверстүү схемасын башкаруучу контакторлор. Эгерде KM1 жана KM2 бир убакта иш алып барса, анда алар негизги чынжырды олуттуу түрдө кыска туташтырып, аварияга алып келет.Ошондуктан KM1дин кадимки жабык контакттары катар менен туташтырылган. KM2 катушка контурунда, ал эми KM2нин адатта жабык контакттары KM катушка циклинде туташтырылган. KM электр тогун бургандан кийин, КМ2 электр энергиясын алуу, кыска туташуудагы аварияларды объективдүү болтурбоо мүмкүн эмес.
Посттун убактысы: 03-03-2022
