Жылуулук релелик асинхрондук кыймылдаткычты ашыкча жүктөө үчүн колдонулат.Анын иштөө принциби - ашыкча жүк агымы жылуулук элементинен өткөндөн кийин, кош металл барактын кыймыл механизмин түртүп, кыймылдаткычтын башкаруу схемасын ажыратып, мотордун өчүрүлүшүн ишке ашырып, ролду ойнойт. Ашыкча жүктөн коргоо. Бимметалл плитанын термикалык ийилиши учурунда жылуулук берүүнүн узак убакытты эске алуу менен, термикалык реле кыска туташуулардан коргоо катары колдонулбайт, бирок ашыкча жүктөн коргоочу жылуулук релесин ашыкча жүктөөдөн коргоо катары гана колдонулат.
Термикалык реле кыймылдаткычты ашыкча жүктөөдөн коргоо үчүн колдонулганда, жылуулук элементин жана мотордун статор ороосун катар менен туташтыруу үчүн, жылуулук релесинин кадимки жабык контакты AC контакторунун электромагниттик катушкасынын башкаруу чынжырына кошулат жана жөндөө токту жөндөө баскычы Herringbone рычагын түртүү таякчасынан тийиштүү аралыкта кылуу үчүн жөнгө салынат. Мотор нормалдуу иштегенде, жылуулук элементи аркылуу өткөн ток мотордун номиналдык агымы болуп саналат.Жылуулук элементи жылыганда, кош металл барак ысытылгандан кийин ийилет, андыктан түртүү штангасы рычагга жөн эле тийип калат, бирок балчык таякчасын түртө албайт. Адатта жабык контакттар жабылат, AC контактору иштебей калат жана мотор нормалдуу иштейт.
Эгерде мотор ашыкча жүктөө кырдаалында, орогучтагы ток күчөйт, термикалык реле элементиндеги ток аркылуу биметаллдык температура жогорулайт, ийилүүчү даража көтөрүлөт, рычагдын рычагын илгерилетет, рычаг рычагын түртөт, көбүнчө контактты жабат, контактты ажыратып, AC менен ажыратат. контактордун катушкасынын чынжыры, контакторду бошотуңуз, мотордун күчүн өчүрүңүз, мотор токтойт жана корголгон.
Термикалык реленин башка бөлүктөрү төмөндөгүдөй: рычагдын сол колу биметаллдан жасалган, айлана-чөйрөнүн температурасы өзгөргөндө, негизги схема белгилүү бир деформация ийилишин пайда кылат, андан кийин сол колду ошол эле багытта, ошентип, herringbone рычагынын ортосундагы аралык жана түртүү таяк өзгөрүүсүз бойдон калууда, жылуулук релелик иш-аракеттин тактыгын камсыз кылуу. Бул иш-аракет температуранын ордун толтуруу аракети деп аталат.
Бурама 8 – бул кадимки жабык контактты калыбына келтирүүчү жөндөөчү бурама. Бурама абалы сол жакта болгондо, мотор ашыкча жүктөлгөндөн кийин, көбүнчө жабык контакт ажыратылат, мотор токтогондон кийин, ысык реле биметаллдык барак муздатуусу баштапкы абалга келтирилет. кадимки жабык контакттар пружинанын таасири астында автоматтык түрдө баштапкы абалга келтирилет. Бул учурда, жылуулук реле автоматтык түрдө абалга келтирилет. Бурама белгилүү бир абалга саат жебесине каршы айланганда, мотор ашыкча жүктөлсө, жылуулуктун кадимки жабык контакты реле ажыратылган. Кыймылдуу контакттар оң жактагы жаңы баланс абалына жетет. Мотор өчүрүлгөндөн кийин кыймылдуу контактты баштапкы абалга келтирүү мүмкүн эмес. Кайра орнотуу баскычын контакт кайра коюудан мурун басуу керек. Бул учурда, жылуулук реле кол менен баштапкы абалга келтирүү абалында. Мотордун ашыкча жүктөлүшү туура эмес болсо, моторду кайра оңой күйгүзбөө үчүн, жылуулук реле кол менен баштапкы абалга келтирүү режимин кабыл алышы керек. Термикалык реледи кол менен баштапкы абалга келтирүү режиминен автоматтык абалга келтирүү режимине тууралоо үчүн, жөн гана баштапкы абалга келтирүүнү тууралоо бурамасын саат жебеси боюнча туура абалга буруңуз.
Пост убактысы: 28-март-2022
