Жылуулук релелик асинхрондук кыймылдаткычты ашыкча жүктөө үчүн колдонулат. Анын иштөө принциби - ашыкча жүк агымы жылуулук элементинен өткөндөн кийин, кош металл барактын кыймыл механизмин түртүп, кыймылдаткычтын башкаруу схемасын ажыратып, мотордун өчүрүлүшүн ишке ашырып, ролду ойнойт. Ашыкча жүктөн коргоо. Бимметалл плитанын термикалык ийилиши учурунда жылуулук өткөрүүнүн узак убактысын эске алуу менен, жылуулук реле кыска туташуулардан коргоо катары колдонулбайт, бирок ашыкча жүктөн коргоонун ашыкча жүктөн коргоосу катары гана колдонулат. жылуулук реле.
Термикалык реле кыймылдаткычты ашыкча жүктөөдөн коргоо үчүн колдонулганда, жылуулук элементин жана мотордун статор ороосун катар менен туташтыруу үчүн, жылуулук релесинин кадимки жабык контакты AC контакторунун электромагниттик катушкасынын башкаруу чынжырына кошулат жана орнотуу токту жөндөө баскычы рычагдын рычагын түртүү таякчасынан тиешелүү аралыкта кылуу үчүн туураланат. Мотор нормалдуу иштегенде, жылуулук элементи аркылуу өткөн ток мотордун номиналдык ток. Жылуулук элементи жылыганда, кош металл барак ысытылгандан кийин ийилет, андыктан түртүү штангасы рычагга жөн эле тийип калат, бирок балчык таякчасын түртө албайт. Адатта жабык контакттар жабылат, AC контактору иштебей калат жана мотор нормалдуу иштейт.
Эгерде мотор ашыкча жүктөө кырдаалында, орогучтагы ток күчөйт, термикалык реле элементиндеги ток аркылуу биметаллдык температура жогорулайт, ийилүүчү даража көтөрүлөт, рычагдын рычагын илгерилетет, рычаг рычагын түртөт, көбүнчө контактты жабат, контактты ажыратып, AC менен ажыратат. контактордун катушкасынын чынжыры, контакторду бошотуңуз, мотордун күчүн өчүрүңүз, мотор токтойт жана корголгон.
Термикалык реленин башка бөлүктөрү төмөндөгүдөй: рычагдын сол колу биметаллдан жасалган, айлана-чөйрөнүн температурасы өзгөргөндө, негизги схема белгилүү бир деформация ийилишин пайда кылат, андан кийин сол колду ошол эле багытта, ошентип, herringbone рычагынын ортосундагы аралык жана түртүү таяк өзгөрүүсүз бойдон калууда, жылуулук релелик иш-аракеттин тактыгын камсыз кылуу. Бул иш-аракет температуранын ордун толтуруу аракети деп аталат.
Бурама 8 – бул кадимки жабык контактты калыбына келтирүүчү жөндөөчү бурама. Бурама абалы сол жакта болгондо, мотор ашыкча жүктөлгөндөн кийин, көбүнчө жабык контакт ажыратылат, мотор токтогондон кийин, ысык реле биметаллдык барак муздатуусу баштапкы абалга келтирилет. кадимки жабык контакттар пружинанын аракети астында автоматтык түрдө баштапкы абалга келтирилет. Бул учурда жылуулук реле автоматтык түрдө абалга келет. Бурама саат жебесине каршы бурулганда белгилүү бир позицияда, эгерде мотор ашыкча жүктөлсө, жылуулук релесинин кадимки жабык контакты ажыратылат. Кыймылдуу контакттар оң жактагы жаңы баланс абалына жетет. Кыймылдуу контактты мотор өчүрүлгөндөн кийин кайра коюуга болбойт. Калыбына келтирүү баскычы керек контакт баштапкы абалга келтирилгенге чейин басылышы керек. Бул учурда, термикалык реле кол менен баштапкы абалга келтирилген абалда болот. Мотордун ашыкча жүктөлүшү туура эмес болсо, кыймылдаткычты кайра оңой күйгүзбөө үчүн, термикалык реле кол менен баштапкы абалга келтирүү режимин кабыл алышы керек. Термикалык реледи кол менен баштапкы абалга келтирүү режиминен автоматтык абалга келтирүү режимине тууралоо үчүн, жөн гана баштапкы абалга келтирүүнү тууралоо бурамасын сааттын жебеси боюнча туура абалга буруңуз.
Пост убактысы: 28-март-2022
